Jeudi 31 janvier 2008
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22:51
Petite nouveauté en 2008, à l' issue de chaque manche mondiale, le blog attribuera des notes aux acteurs du WRC à l' instar de ce qui existe déjà dans la presse écrite.
Vous êtes d' accord... pas d' accord... Vous n' auriez pas noter solberg ou Wilson de la même façon... Dites le et n' hésitez pas à laisser vos avis dans la partie commentaires.
Sebastien LOEB: 10/10 (1er) Nouveau record pour le quadruple champion du monde qui décroche une cinquième victoire à Monaco. Encore une gestion parfaite de la course, rien à dire.
François DUVAL: 9/10 (4ème) Superbe course du pilote belge qui venait ici sans aucune prétention, et qui pour finir s' est battu pour le podium. L' enfant terrible semble avoir pris un peu de plomb dans la tête (en même temps que dans le pied droit). Il avait tout à découvrir; la voiture, l' Ardèche et un nouveau copilote qui semblait quelque peu fébrile avant le départ de l' épreuve, et François s' en est tiré sans aucune erreur.
Chris ATKINSON: 8/10 (3ème) C'est tout simplement le meilleur résultat de l' australien sur l' asphalte. Pourtant coutumier de fautes à répétition, Chris a su tenir la pression exercée par Duval lors de la dernière étape et grimpe sur le podium.
Jean Marie CUOQ: 8/10 (7ème) petite incartade, nous faisons rentrer Cuoq dans ce classement réservé aux pilotes officiels. A domicile, Jean Marie aura réalisé une course de toute beauté sans la moindre faute. Même si il avait l' avantage de bien connaitre le terrain, il s' est permis le luxe de se tirer la bourre avec Gigi Galli avec du matériel vieillissant.
Mikko HIRVONEN: 7/10 (2ème) Désormais premier pilote chez Ford et montré comme l' adversaire N° 1 de Loeb, le finlandais a montré qu' il n' était toujours pas à la hauteur du pilote français sur ce revêtement. Mikko n' aura même pas signé un temps scratch, se contentant de suivre le rythme à distance.
Per-Gunnar ANDERSSON: 7/10 (8ème) Première course dans un team officiel en WRC pour le jeune champion du monde junior, et déjà quelques chronos trés encourageants quand l' auto veut bien rester fiable. Pas trés gaté sur ce dernier plan, Andersson offre tout de même à Suzuki ses premiers points en mondial. Ce n' était même pas l' objectif avoué de l' équipe.
Daniel SORDO: 7/10 (11ème) Seul à pouvoir suivre le rythme de son équipier en début de rallye, Dani semble encore un peu fragile. Une touchette lui vaudra des soucis de différentiel avant que son moteur ne rende l' âme, l' obligeant à passer par la case "super-rallye" et surtout le privant d' une deuxième place.
Peter SOLBERG: 5/10 (5ème) L' ancien champion du monde ne serait il plus que l' ombre de lui même? Alors que son équipier démontrait que la Subaru fonctionnait, le norvégien n' a jamais été en mesure d' approcher Atkinson. Bref, Solberg attaque 2008 comme il a fini ses dernières saisons... avec le moral dans les chaussettes.
Gianluigi GALLI: 5/10 (6ème) On attendait mieux du fantasque pilote italien. La comparaison avec Duval chez Stobbart était attendue, mais là aussi Galli n' a jamais inquiété son équipier belge. Pire, il devait contenir les assauts du privé Jean Marie Cuoq. A revoir.
Jari-Matti LATVALA: 5/10 (12ème) Sa course commence par une crevaison dans le premier chrono, et 4 minutes d' envolées. Ce ne sera plus ensuite qu' une course poursuite qui se terminera par une touchette occasionnant la casse d' un amortisseur. Pas trés glorifiant pour le jeune remplaçant de Gronholm qui rejoint tout de même le port de Monaco. Vite, la terre pour Jari-Matti.
Henning SOLBERG: 4/10 (9ème) Pas grand chose à dire sur l' ainé des frères Solberg qui n' était pas nominé sur cette épreuve. On peut penser qu' il ne regrettera pas l' absence du Monte Carlo au calendrier 2009. Rien à ajouter sur une course assez ... transparente.
Matthew WILSON: 4/10 (10ème) Le quatrième pilote Stobbart est resté fidèle à son habitude en navigauant aux alentours de la dixième place. Le jeune britannique commence à avoir une grosse expérience du WRC, et on se demande de moins en moins si son éclosion aura lieu.
Toni GARDEMEISTER: / (Ab.) Pas de notes pour le sympathique finlandais qui a du subir les caprices de sa mécanique durant tout le week end (turbo, moteur etc...). Difficile donc de se faire un avis sur les seuls quelques chronos parcourus sans problème. Mais le pilote a toujours le coup de volant. A revoir dès la Suède...
Vous êtes d' accord... pas d' accord... Vous n' auriez pas noter solberg ou Wilson de la même façon... Dites le et n' hésitez pas à laisser vos avis dans la partie commentaires.
Sebastien LOEB: 10/10 (1er) Nouveau record pour le quadruple champion du monde qui décroche une cinquième victoire à Monaco. Encore une gestion parfaite de la course, rien à dire.
François DUVAL: 9/10 (4ème) Superbe course du pilote belge qui venait ici sans aucune prétention, et qui pour finir s' est battu pour le podium. L' enfant terrible semble avoir pris un peu de plomb dans la tête (en même temps que dans le pied droit). Il avait tout à découvrir; la voiture, l' Ardèche et un nouveau copilote qui semblait quelque peu fébrile avant le départ de l' épreuve, et François s' en est tiré sans aucune erreur.
Chris ATKINSON: 8/10 (3ème) C'est tout simplement le meilleur résultat de l' australien sur l' asphalte. Pourtant coutumier de fautes à répétition, Chris a su tenir la pression exercée par Duval lors de la dernière étape et grimpe sur le podium.
Jean Marie CUOQ: 8/10 (7ème) petite incartade, nous faisons rentrer Cuoq dans ce classement réservé aux pilotes officiels. A domicile, Jean Marie aura réalisé une course de toute beauté sans la moindre faute. Même si il avait l' avantage de bien connaitre le terrain, il s' est permis le luxe de se tirer la bourre avec Gigi Galli avec du matériel vieillissant.
Mikko HIRVONEN: 7/10 (2ème) Désormais premier pilote chez Ford et montré comme l' adversaire N° 1 de Loeb, le finlandais a montré qu' il n' était toujours pas à la hauteur du pilote français sur ce revêtement. Mikko n' aura même pas signé un temps scratch, se contentant de suivre le rythme à distance.
Per-Gunnar ANDERSSON: 7/10 (8ème) Première course dans un team officiel en WRC pour le jeune champion du monde junior, et déjà quelques chronos trés encourageants quand l' auto veut bien rester fiable. Pas trés gaté sur ce dernier plan, Andersson offre tout de même à Suzuki ses premiers points en mondial. Ce n' était même pas l' objectif avoué de l' équipe.
Daniel SORDO: 7/10 (11ème) Seul à pouvoir suivre le rythme de son équipier en début de rallye, Dani semble encore un peu fragile. Une touchette lui vaudra des soucis de différentiel avant que son moteur ne rende l' âme, l' obligeant à passer par la case "super-rallye" et surtout le privant d' une deuxième place.
Peter SOLBERG: 5/10 (5ème) L' ancien champion du monde ne serait il plus que l' ombre de lui même? Alors que son équipier démontrait que la Subaru fonctionnait, le norvégien n' a jamais été en mesure d' approcher Atkinson. Bref, Solberg attaque 2008 comme il a fini ses dernières saisons... avec le moral dans les chaussettes.
Gianluigi GALLI: 5/10 (6ème) On attendait mieux du fantasque pilote italien. La comparaison avec Duval chez Stobbart était attendue, mais là aussi Galli n' a jamais inquiété son équipier belge. Pire, il devait contenir les assauts du privé Jean Marie Cuoq. A revoir.
Jari-Matti LATVALA: 5/10 (12ème) Sa course commence par une crevaison dans le premier chrono, et 4 minutes d' envolées. Ce ne sera plus ensuite qu' une course poursuite qui se terminera par une touchette occasionnant la casse d' un amortisseur. Pas trés glorifiant pour le jeune remplaçant de Gronholm qui rejoint tout de même le port de Monaco. Vite, la terre pour Jari-Matti.
Henning SOLBERG: 4/10 (9ème) Pas grand chose à dire sur l' ainé des frères Solberg qui n' était pas nominé sur cette épreuve. On peut penser qu' il ne regrettera pas l' absence du Monte Carlo au calendrier 2009. Rien à ajouter sur une course assez ... transparente.
Matthew WILSON: 4/10 (10ème) Le quatrième pilote Stobbart est resté fidèle à son habitude en navigauant aux alentours de la dixième place. Le jeune britannique commence à avoir une grosse expérience du WRC, et on se demande de moins en moins si son éclosion aura lieu.
Toni GARDEMEISTER: / (Ab.) Pas de notes pour le sympathique finlandais qui a du subir les caprices de sa mécanique durant tout le week end (turbo, moteur etc...). Difficile donc de se faire un avis sur les seuls quelques chronos parcourus sans problème. Mais le pilote a toujours le coup de volant. A revoir dès la Suède...
Par Nord Rallyes Images
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Publié dans : Championnat du Monde
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On est maintenant dans les gorges, sur mon cahier de notes, j' ai pris soin de noter un repère pour annoncer à mon pilote d' allumer ses phares avant de plonger dans un droite sous un tunnel d' où on sortira 400 mètres plus loin (d' où le necessité d' avoir allumé le lecteur). Il n' est pas rare de voir des sorties de route à l' intérieur de tunnel, des équipages ayant omis d' allumer les phares se retrouvent tout à coup plongés dans le noir. Pour y être passé plusieurs fois en course, mais y être allé aussi plusieurs fois en spectateur, cet endroit est magique. Déjà le décor y est somptueux, et le bruit des autos de course dans les gorges et sous le tunnel est décuplé de façon spectaculaire. C'est vraiment une chose à vivre au moins une fois. Tout le monde a déjà vu au moins une fois des images de ces fameuses clues d' Aiglun... Frissons garantis! A cet endroit, il reste un peu plus d' un kilomètre de chrono. La route remonte; et les deux dernières épingles sont loin d' être les plus faciles à négocier. Les panneaux Jaunes d' abord et rouges ensuite marquent enfin l' arrivée de cette ES d' antologie. La ligne franchie sur la bosse de l' entrée du village d' Aiglun... il ne reste plus qu' à laisser couler l' auto jusqu' au point stop situé sous l' arche du village. Enfin, on peut souffler, enlever le casque et boire un coup... 
